记者日前走进湖州安达汽车配件股份有限公司生产车间，放眼望去，排布整齐的一条条产线高速运转。企业总经理助理张晓燕穿梭其中，查看生产情况。让她特别关注的是不久前刚刚达产的生产线，现在单条产线每日可生产新能源电控壳体比最初投产时效率提升超200%。

“这是半年前根据客户需求定向开发的产品，开发周期3个月，客户验收通过后才能调试产线并投产，这个过程必须快。”张晓燕说。新能源汽车更新迭代快，对于安达这样的关键零部件供应商也是不小的考验，必须适应市场的快节奏和客户的高要求。

据了解，安达是一家生产汽车配件的专业企业，技术力量雄厚，产品主要配套上海大众、上汽通用、一汽大众等国内著名汽车制造厂。无论是传统燃油车还是新能源汽车，关键零部件都不能通用，需要重新开发和生产，因此需要投入大量的研发和生产成本。从2020年开始，安达就开始谋划“老产业”和“新赛道”融合发展。

“区别最大的还是一些细节问题。”张晓燕说。刚开始生产新能源汽车配件时，清洁度总是达不到客户的要求。于是，生产团队慢慢转变观念，由原本通用式的生产模式向精细化转变。除了在生产中严格把控质量，在最重要的清洗环节，还增设了一道高压喷淋工序，并加入超声波清洗等环节，让产品清洁度逐步提升，直到符合客户要求。

为了更好适应新能源汽车配件行业的变化和发展，企业2021年开始新建新能源汽车关键零部件智能制造工厂，不断提升工厂数字化水平，实现智能化生产转型。此外企业在工艺人员培养、设备设施配套以及关键生产环节上都下了苦功夫。如今，企业新产品的研发设计周期已经缩短到70至90天，产品合格率超90%。

企业相关负责人表示，未来我国新能源汽车产业的发展前景可期，安达也将加大研发投入，不断提升新能源汽车关键零部件的生产质效，加快推动企业转型升级。